Oprava skútru: co potřebujete vědět

Po více než deseti letech se dvoukolové skútry (společné písmo nazvané koloběžky) stávají obyčejnými, levnými, cenově dostupnými, levnými a tedy i hromadnými dopravními prostředky ve městech a ve venkovských oblastech.

Jejich majitelé, stejně jako jakékoliv jiné dvoukolové vozidlo, pravidelně čelí takové nepříjemné potřebě jako opravy skútrů. Důvody, pro které můžete potřebovat opravu přepravy, mohou být velmi rozmanité, a to od vad výrobního procesu nebo špatně kvalitní součásti a sestavy až po poruchy způsobené nehodami nebo normálním opotřebením částí během provozu, protože nic věčného v přírodě jednoduše neexistuje.

Hlavní poruchy

Pokud chcete opravit skútru sami a nepoužívat služby speciálních dílů, musíte pochopit, že všechny chyby mohou být rozděleny do několika velkých kategorií, a to:

- elektrická zařízení;

- palivový systém;

- podvozku;

- motor;

- přenosy.

Každá kategorie zahrnuje také několik podkategorií. Nejčastějšími jsou poruchy spojené s elektrickým zařízením a systémem napájení motoru. Proto je uvažujeme podrobněji, protože opravy skútrů často spočívají právě v jejich odstranění.

Odstraňujte závady

První a hlavní znamení, že zařízení musí být opraveno, je neschopnost spuštění motoru. Oprava skútru začíná zjištěním poruchy a následným odstraněním. V tomto případě je třeba hledat škody, a to z místa, kde se tepelná energie spalovaného paliva přemění na mechanickou energii rotujícího klikového hřídele motoru. Takže začneme:

- zjistit, zda palivo vstupuje do spalovací komory,

- Mezi kontakty svíček je jiskra.

Pokud jsou všechny výše uvedené faktory na skladě, jsou možné následující možnosti poruchy:

1. Došlo k poruše izolace. zapalovací svíčky. Chcete-li to provést, jednoduše vyměňte svíčku.

2. outta úhel časování zapalování a palivová směs se nezapálí v okamžiku, kdy píst téměř dosáhne svého horního mrtvého středu pohybu (TDC). Neexistuje žádný způsob, aniž by byl indikátor, který určuje polohu pístu ve válci vzhledem k TDC, av jakém bodě zapalovací svíčky zapaluje jiskru palivovou směs. V takovém případě bude oprava skútru spočívat v nastavení správného časování zapalování doporučeného pro tento typ motoru.

Pokud na svíčce není jiskra, mohou se vyskytnout následující problémy:

1. Vadná svíčka.

2. Špatný svícen.

3. Zlomte brnění.

4. Spálená zapalovací cívka.

5. Pokud je zapalování elektronické, může dojít k poškození buď zapalovací jednotky nebo pouze Snímač Hall.

V případě, že palivová směs nevstupuje do palivové směsi, může to být důvodem.

Pokud je skútr stisknuto:

1. ucpaný palivový filtr;

2. ucpaný nebo zlomený karburátor.

Je-li to čtyřtaktní, pak do poruch může být přidána porucha systému rozvodu plynu (vypálení nebo ohýbání ventilu).

Odstraňování problémů

Elektrické poruchy a palivového systému jsou nejčastější ze všech problémů, které vznikají u majitelů koloběžek.

Často se stává, že náhodou překoná rozbití skútr. Oprava karburátoru vám zpravidla umožňuje obnovit fungování "věrného koně".

Obvykle stačí odstranit karburátor, vyčistit prach zvenčí a z pryskyřičných usazenin benzinu a dalších nečistot uvnitř. Vyčistěte a propláchněte vzduchové a palivové kanály a trysky, zkontrolujte stav palivové jehly a těleso škrtící klapky a pak jej sestavit a nakonfigurovat.

Odstranění složitějších poruch v domácnosti není vždy možné, protože často vyžaduje specifické nástroje, které nejsou široce dostupné.

Proto, pro technicky kompetentní osobu, opravit skútru s vlastními rukama nebude velmi obtížné, pokud máte minimální znalosti a dovednosti v manipulaci s vybavením, stejně jako potřebné nástroje.

Oprava dovážených skútrů

Oprava čínských skútrů neliší se od opravy japonských nebo jiných. Pouze zde zařízení z Číny je řádově méně trvanlivé než evropské nebo japonské, takže opravy se stávají častěji a rozmanitějšími.