Sovětské legendární kolo: razítka a fotografie

Sovětský čas. Co s tím souvisí? A teď si všichni mysleli na své vlastní ... Ale pro cyklisty je toto období spojeno především s příchodem legendárních sovětských jízdních kol. Nyní jsou legendární, a v minulém století - prodejní hity.

První sovětská jízdní kola

První sovětský cyklus byl vydán ke kontrole světové veřejnosti před více než 85 lety. Tato přeprava byla vyrobena charkovským velozavodem. Mimochodem, stejná rostlina vyráběla sovětské jízdní kola, jejichž fotografie jsou uvedeny níže.

Části, které byly součástí prvního dvoukolového balíčku, byly výhradně zahraniční, Anglie byla vyvážející zemí. Navíc výpočet nebyl měnou, ale drahým kovem (zlata). V 20. století se domácí tvůrci stali tvůrci nového sovětského modelu jízdního kola a nazvali ho "Ukrajinou". Všechny jeho komponenty byly již domácí produkce.

Sovětské tříkolové kolo pro děti

Pro nejmenší obyvatele SSSR vznikla sovětská tříkolka. Charakteristickým rysem tohoto "železného kamaráda" byla pevná spojka pedálů a předního kola, která byla příčinou nestability přepravy na šikmém povrchu a hrozila potížemi. V sovětských dobách bylo obtížné najít dvůr, ve kterém člověk na takovém motocyklu neměl. A motor by mohl být jeden, a tam jsou desítky lidí ochotných jet. To jsou hlavní výhody tříkolky časové síly a vytrvalosti.

Dvoukolová přeprava "Přítel"

Tato značka patří také k dětské kategorii jízdních kol. Modely této značky jsou považovány za stoupence tříkolového kola, ale na rozdíl od nich byly tyto kola sovětských časů již vybaveny pneumatikami, koly odnímatelného typu, systémem ruční brzdy a byly také snadno transportní.

Sovětský "školák"

"Shkolnik" je model dětských jízdních kol, protože byly hlavní spotřebitelskou kategorií. V závodě byla rozmístěna výroba dvoukolových vozidel pod touto značkou. Gorky, který byl strukturální jednotkou sdružení GAZ. Tato továrna začala fungovat v roce 1940 a původně byla dílnu automobilky Gorkého pro výrobu aut pro děti a jejich příslušenství. Druhá světová válka nucena změnit specializaci pro výrobu bojových min. Ale navzdory tomu v roce 1956 svět uviděl sovětské kolo "Shkolnik".

Charakteristické znaky:

• Cílové publikum - děti ve věku 10-11 let;
• období od roku 1956 do roku 1993.

Vlastnosti designu:

• zadní objímka byla charakterizována volným otočením;
• vysoké kolo;
• zvýšení řízení kol;
• měkké sedadlo;
• tvrdé rámové postroje.

"Eaglet" v SSSR

Sovětský cyklus "Eaglet" označuje skupinu dospívajících dopravců. Vypusťte teenagerovu sen, litevskou továrnu. Tato značka jízdních kol byla výrazně lepší než jednotka Shkolnik jak ve svých technických vlastnostech, tak ve svých konstrukčních vlastnostech. Tento "líbánský hezký" byl nejžádanějším darem pro narozeniny nebo Nový rok každého sovětského chlapce.

Vlastnosti tohoto modelu jsou:

1. Ergonomické. Model byl správně navržen a pohodlný pro použití. Kromě toho byl tento motor v poptávce mezi obyvateli vícepodlažních budov, protože bylo mnohem snazší jej nosit než jeho předchůdci.
2. Identita jízdních kol pro dospělé. V srdci designu Eaglet jsou kočárek, pouzdra a profil ráfku ve stejném množství jako dospělá jednotka. Proto se ten, kdo se stal vlastníkem tohoto železného koně, vypadal jako dospělý v očích dospívajících přátel.
3. Snadné přechod na motorku. Existuje mnoho příběhů, kdy se obvyklý dospělý "Eaglet" stal motorkou, na němž je možné "vyšívat" poměrně vysokou rychlostí, aniž by vynaložil veškeré úsilí - stačilo několikrát pedálovat.

"Kama" - hvězda Sovětského svazu

Scytově vyráběné jízdní kola obsahovaly skutečné bestsellery. To je přesně to, co je "Kama". Model se týká dospívajících vozidel. Má pevný rám. Cena byla na úrovni 100 rublů, což v té době nebylo tak levné, ale přesto rostla poptávka po hvězdách Sovětského svazu.

Mezi tyto funkce patří:

• Stylová registrace. Vzhled "Kama" nenechal nikoho lhostejný.
• Schopnost nastavit výšku sedadla a řízení. To přispělo k rozšíření spotřebitelského okruhu, protože dvojkolesové mohly "vyrůstat" s vlastníkem, což znamená, že jezdci mohou být jak dospělí, tak i děti.
• Chybějící typ vodorovného rámu.
• Malý průměr kola.
• Kompaktnost a mobilita. "Kama" byl zástupcem skládací přepravní linky na jízdní kola, což umožnilo skladovat je v bytech a dopravovat je ve veřejné dopravě.

Doprava cyklu "Ural"

"Ural" je klasický model jízdních kol. Toto sovětské kolo je oblíbené u zkušených dvoukolejných fanoušků naší doby. Zeptat se, co mu poskytlo takovou slávu a autoritu? Je to jednoduché: "Ural" se vyznačuje vysokou pevností, spolehlivostí a schopností řídit jakýkoli ruský off-road.

Mezi funkce této značky patří:

• Možnost montáže sedadel pro děti.
• Kompletní sada. Do přepravy přešla čerpadlo, opravná sada a lékárnička.
• Individualita. Analogová pevnost v SSSR neexistovala.

"Moskva-80" - sovětská legenda

Pečlivě přečtěte název značky? Pak jste si pravděpodobně uvědomili, že tento sovětský kolo byl propuštěn speciálně pro olympijské hry v roce 1980 a byl určen pro národní tým SSSR, který nikdy nepoužíval tyto "mistrovská díla" tehdejšího cyklistického průmyslu.

Pod touto značkou byl vytvořen omezený počet vozidel - pouze 10 kopií. Výrobcem byla továrna na výrobu jízdních kol ve městě Charkov. Odborníci udělila tuto značku titul "Nejlepší kolo 60-80s". Konstrukce jednotky obsahovala součásti a konstrukční prvky výlučně domácího původu. Vzhledem k vlastním minimálním hmotnostním charakteristikám (o něco více než 8 kg) se "Moskva-80" stal hlavním atributem cyklistických závodů v Bělorusku, Estonsku, Kyrgyzstánu, na Ukrajině, v Lotyšsku av Litvě, kde se v mnoha soutěžích stal symbolem vítězství.

Sputnik

Jeden z nejběžnějších značek sovětských jízdních kol, které byly považovány za lehké pánské. Dokonce i teď najdeme lidi, kteří mají tento hezký muž v garáži. Výroba modelu byla prováděna Charkovskou jízdní soupravou během 60. až 70. let minulého století. "Sputnik" potěšil obyčejného domácího spotřebitele a sportovce, protože byl používán jak při řešení každodenních úkolů (dojíždění do zaměstnání, nakupování atd.), Tak při sportovních trénincích a soutěžích.

Součástí továrního vybavení je čerpadlo, zvon, závěsné pouzdro s nástroji.

Vlastnosti:

• Sovětské kolo bylo vybaveno duralovými nebo ocelovými ráfky;
• brzdový systém byl charakterizován symetrickým roztečem;
• zesílené pedály;
• pokročilé rychlostní spínače;
• sportovní volant

"Turista" - první na dálnici v SSSR

"Turistický" je považován za silniční kolo, ale pokud vykreslíte paralelu s moderními silničními motocykly, podobnosti se mohou počítat na prstech. Ale mluvíme o dobách Sovětského svazu. A za tu dobu byla taková jednotka jako "Turista" skutečný průlom v cyklistickém průmyslu. Byl to první motor, jehož rychlostní limit mohl být vybrán samostatně.

Ovšem přítomnost čtyř rychlostí není všemi výhodami modelu! Společnost "Tourist" měla vynikající tovární vybavení, které zahrnovalo:

• čerpadlo;
• taška s rámem, uvnitř které byly všechny potřebné nástroje pro provádění cyklistických oprav;
• kufru.

A to není všechno! Výrobci vybavili tyto sovětské silniční kola ruční brzda, světlomet a dynamo. Právě díky těmto novinkám si tato značka zaslouží národní uznání a lásku.

Nevýhody modelu zahrnují nepřítomnost tlumiče nárazů.

Spolehlivost, síla a ergonomie jsou synonymem motocyklu "Tourist".

Tachyon - sportovní sen

Sovětské sportovní kolo - předmět touhy chlapců. Všichni ho chtěli být tak skvělí, což nebylo jeho vrstevníky. Pak si majitel získal mezi přáteli velkou prestiž a obdržel lukrativní nabídky za povolení k jízdě. Kdo to nemá rád?

Tvůrcem "Tachyonu" je Reginald Vorontsov. Abychom charakterizovali sovětské kolo, stačí definovat název modelu. Takže tachyon je částice, která se pohybuje rychlostí převyšující rychlostí světelných toků ve vakuu. Ukázalo se, že funkce "vysokorychlostní" byla původně začleněna do jednotky této značky. Tachyon existuje na trhu již více než 10 let. Návrh obsahoval importované položky. Hmotnost železného koně byla 9,5 kg. Takové celkové vlastnosti byly dosaženy použitím materiálů, jako jsou titan, hliníkové slitiny. Mimochodem, výše uvedené materiály se aktivně používají v moderním průmyslu jízdních kol.

Celkově bylo vyrobeno asi 400 Tachyonových jízdních kol, které se navzájem lišily technickými vlastnostmi. Ale jakékoliv charakteristiky charakteristické pro jeden nebo jiný model, nebyly zamýšleny pro účely vykořisťování běžnými lidmi. Povolání Tachyonu je sportovní život a konkurence. Cena takového sportovního koně se pohybovala v rozmezí 7000 rublů.

Staré sovětské jízdní kola - legenda naší doby!