Nejlepší překročení rozpočtu: hodnocení

Nedávno křížové převody získávají stále větší popularitu mezi motoristy. Mnoho při výběru auta dává přednost tomuto typu SUV, protože vypadají mnohem zajímavěji než běžné "vozy" a jejich vlastnosti jsou poněkud lepší. Nicméně dobrý přechod není tak levné. Ale co dělat, když touha kupovat polotovary SUV je příliš velká? Podívejte se na rozpočtový segment. V dnešním článku jsme připravili malé hodnocení tří nejlepších překlenovacích rozpočtů, které jsou zcela přijatelné a lze je bezpečně doporučit pro nákup.

"Lada Kalina Cross"

Otevírá seznam dostupných polotovarů SUV z "Lada" - "Kalina Cross". Co je pozoruhodné z tohoto auta? No, za prvé, je to levné. Za druhé, údržba a opravy budou vždy velmi levné. A za třetí - poměrně dobré technické vlastnosti, pokud jde o jeho třídu. Nicméně, teď je všechno trochu podrobnější.

Vzhled a interiér

Měli byste začít s výhledem na rozpočet. Ve skutečnosti se "Kalina Cross" příliš neliší z hlediska designu z klasiky "Kalina". Chuck vypadá docela zajímavě. Světlomety mají mírně "dravý" vzhled. Mezi nimi je úzká mřížka s chromovanou podšívkou a hrubým okem. Na nárazníku je velký přívod vzduchu s podobnými oky a mlhové světlomety, umístěné v "rohu". Hlavním rozdílem mezi křížovou verzí od obvyklého - na spodní straně nárazníku je dodatečná ochrana proti kamínkům, štěrkům atd.

Zadní část crossoveru není zvlášť vyniká a proto není žádným zájmem. Jediné, co stojí za zmínku, je přítomnost podobné ochrany na dně nárazníku, stejně jako v přední části. Obecně platí, že "Kalina Cross" vypadá dobře, ale v obecném proudu se nezobrazí.

Nyní, krátce přes kabinu. Vnitřek auta je poměrně prostorný, takže samozřejmě nebude mít žádné problémy s ubytováním. Na zadní pohovce bez problémů jsou tři dospělí. Navíc, pokud je to nutné, může být zadní část střední židle spuštěna a přeměněna na širokou opěrku pro širokou škálu.

Přední sedadla jsou standardní, bez boční nebo bederní opory. Středová lakťová opěrka je k dispozici pouze v drahých úrovních. Centrální konzola nevystupuje zvlášť. V levných verzích má multimediální systém s malou LCD obrazovkou a v dražších modelech je plnofarebný displej. Dashboard obecně je standardem pro většinu modelů Lada, a proto není o tom nic zvláštního.

Co se týče materiálů konečné úpravy, je to obyčejná tkanina. Plasty také nelesknou kvalitou - je to těžké, trochu skřípavé, ale stále lepší než většina čínských automobilů.

Charakteristiky

"Lada Kalina Cross" má k dispozici pouze dva motory různých výkonů, ale jeden objem - 1,6 litru. Výkon "nejmladšího" motoru je 87 l. c. Maximální rychlost dosahuje 167 km / h a zrychlení na sto trvá 12,2 sekundy. Druhá jednotka má výkon - 106 "koní". Zrychlení na 100 km / h je 10,8 sekundy a maximální rychlost je omezena na 177 km / h. Všechny motory jsou vybaveny manuální a automatickou převodovkou s 5 rychlostními stupni.

Pokud jde o zavěšení, pak je vše standardní. Přední stojany typu nezávislé na typu McPherson s hydraulickými nebo plynovými tlumiči nárazů a příčným stabilizátorem. Za ním stojí polově závislý pružinový závěs s pákami. Světlá výška 18,2 cm, což je velmi dobré. Ovšem typ disku zde zklamá. Místo obvyklých 4 x 4 crossovers je klasické 4 x 2 s předními koly.

Cena

Pokud mluvíme o ceně, pak koupit nový rozpočet crossover "Kalina kříž" může být 545 až 613 tisíc rublů, v závislosti na konfiguraci. Cena je velmi dobrá a přitažlivá, ale stále trochu nadhodnocená. Pokud uvažujeme o návrzích na sekundárním trhu, cena je zde o něco nižší a začíná se značkou 400 tisíc za auto vydání 2016-2017.

"Lada X-RAY"

Další zástupce automobilky Volga Automobile Plant - Lada X-Ray pokračuje v hodnocení rozpočtových přechodů. Toto je druhý nejvíce dostupný crossover na trhu, který má velmi dobrý vzhled, moderní vybavení a dobrý výkon.

Exteriér a interiér

Vypadá to, že "Lada X-Ray" je opravdu dobrá a očividně lepší než "Kalina". V přední části jsou velké světlomety s prvky LED a moderní optika. Mezi nimi je mřížka s logem společnosti a síťovina s velkými oky. Zapnuto přední nárazník tam je také široký přívod vzduchu s podobnou mřížkou, za kterou je chladič skryt. V rozích nárazníku byly umístěny malé kulaté mlhové světlomety.

Za rozdílovým rozpočtem "Lada X-Ray" je v zásadě vše skromné. Všechno, co lze uvést, je velká zadní výklopná záď, na které je upravený spoiler s LED zátkami, světlomety s LED optikou a ve skutečnosti vše. Standardní nárazník s plastovou spodní ochranou. Pokud posuzujete design jako celek, auto je zajímavé, vypadá moderně a důstojně.

Co se týče kabiny, i zde je všechno lepší než "Kalina". Použité materiály jsou plasty s vyšší kvalitou, které jsou nejen hmatatelně příjemné, ale i méně štiplavé. Trim může být buď tkanina, nebo kombinace, nebo kůže - to vše závisí na konfiguraci.

Zadní pohovka je určena pro tři osoby. Sedadla jsou velmi pohodlná, s opěrkami hlavy. Střední zadní část lze sklopit a použít jako loketní opěrku. Přední sedadla jsou také docela pohodlná, s malou boční podporou a několika úpravami.

Centrální konzola v rozpočtových svazcích připomíná Kalinu - stejný malý LCD displej, stejnou klimatizační jednotku atd. V dražších verzích má Lada X-Ray 7palcovou obrazovku multimediálního systému, zjednodušený klimatický blok a podstatně méně kontrol.

Palubní deska je také mnohem lepší než předchozí automobil. Je velmi kompaktní, má pěkné podsvícení a palubní počítač. Za zmínku stojí také přítomnost multimediálního volantu, kde jsou umístěna ovládací tlačítka pro multimediální systém, klima, odpověď na volání atd.

Technické specifikace

Z hlediska charakteristik rozvržení rozpočtu "Lada X-Ray" ukazuje dobrý ukazatel. Výběr dvou motorů o objemu 1,6 litru a 1,8 litru. První má kapacitu 106 litrů. s vozovkou, která umožňuje akceleraci rychlosti 100 km / h za 11,7 sekundy. Maximální rychlost - 172 km / h.

Druhý motor má kapacitu 122 litrů. c. Zrychlení na sto trvá 10,4 sekundy a maximální rychlost je omezena na 185 km / h. Údaje o spotřebě paliva jsou zhruba stejné - téměř 6 litrů na dálnici a 9,3 v městském režimu.

Pokud jde o PPC, "Lada X-Ray" je vybavena buď klasickou mechanikou, nebo stejnou robotickou skříní. Počet převodových stupňů v obou případech je 5 rychlostí.

Na pozastavení je v zásadě všechno prakticky stejné jako v případě "Kalina Cross". Přední stojany nezávislé odpružení McPherson s příčným stabilizátorem a hydraulickými tlumiči nárazů. Zadní polosušs s torzním svazkem. Pohon opět není plný, ale přední je 4 x 2. Světlá výška je 19,5 cm, což je velmi dobré.

Náklady na

Nyní o ceně. V Rusku stojí rozpočtový přechod "Lada X-Ray" z 629 na 890 tisíc rublů. A opět ne tak úplně srozumitelná cena. V maximální konfiguraci X-Ray nemá dokonce pohon všech kol, zatímco jiní mají konkurenci a náklady jsou nižší. Podobná situace s vlastnostmi a vybavením - na pozadí konkurenčních rentgenů je ztracena. Ale ve spravedlnosti by mělo být poznamenáno, že model nepředstírá vysoké vavříny a titul "crossover číslo 1", takže je možné odpustit mnoho nedostatků. Na sekundárním trhu se však rentgenové náklady modelového roku 2016-2018 pohybují od zhruba 450 až 800 tisíc rublů, v závislosti na konfiguraci, která je obecně poměrně dobrá.

Renault Duster

No, dokončí nejvyšší rozpočet crossover trvalý "klasický" - Renault Duster. Tento model může být bezpečně nazýván lídrem na trhu mezi poloprovozními SUV, protože je to všechno: dobrý design, pohon všech kol, výkonný motor, dobré vybavení a mnoho dalšího.

Vzhled modelu a jeho interiéru

Ve vzhledu vypadá Renault Duster jako skutečný SUV. Přední část vypadá docela brutálně. Světlomety jsou velké, s LED prvky a moderní optikou. Mřížka má hrubé oko a je napůl pokryta chromovým páskem s logem značky. Přední nárazník vypadá docela masivně, s velkým přívodem vzduchu a kovovou krycí deskou. Na okrajích nárazníku v čistých výklencích jsou mlhová světla.

Zadní strana rozvrhu rozpočtu Duster také vypadá dobře. Světlomety jsou velké se zajímavým uspořádáním světelných prvků. Dveře v kufru jsou velké a sotva viditelný spojler nahoře. Zapnuto zadní nárazník také opatřena ochranným obložením, pod nímž se kontroluje výfukové potrubí. Obecně neexistují žádné problémy s konstrukcí vozu. Vypadá to cool crossover, moderní a, co je nejdůležitější, jako muž.

Pokud jde o kabinu, existuje mnoho podobností s předchozím vozem - "Lada X-Ray", ale stále existují rozdíly. Například o něco větší prostor na zadní straně a pohovku je pohodlnější. Přední sedadla také poskytují větší úroveň pohodlí. Boční a bederní opora s různými úpravami sedadel.

Nic zvláštního, co říci o středové konzole, protože je téměř identické s rentgenem, s výjimkou, že ovládací prvky jsou poněkud větší a klimatická jednotka je jiná. Pokud jde o palubní desku, je velká, s velkým otáčkoměrem a rychloměrem. Stejně jako "Lada" je zde samostatný palubní počítač se všemi užitečnými informacemi.

Čalounění je vyrobeno z různých materiálů a zcela závisí na konfiguraci. V levnějších verzích je to tkanina. Střední modifikace používají kombinované čalounění a kůže je používána v drahých úrovních. To je možné říci o plastovém materiálu - je to na Kvartetu: příjemné, mírně tvrdé, ne vrchné.

Specifikace modelu

Nyní vlastnosti vozu. Pro motory o objemu 1,5, 1,6 a 2 litry je k dispozici pouze několik verzí. První motor běží na naftu a má kapacitu 109 "koní." Zrychlení na 100 km / h trvá 13,2 sekundy a "maximální rychlost" je 167 km / h.

Druhý motor o objemu 1,6 litru má kapacitu 114 litrů. c. Zrychlení na sto trvá téměř 11 sekund a maximální rychlost je omezena na 170 km / h.

A konečně třetí motor na objem 2 litry o objemu 143 litrů. c. Zrychluje na 100 km / h za 10,3 sekundy a jeho maximální rychlost je 180 km / h.

Pokud jde o převodovku, pak je veškeré zařízení vybaveno buď klasickou mechanikou nebo automatickou převodovkou. V mechanice se počet rychlostí pohybuje od 5 do 6, ale stroj má pouze čtyři kroky přepnutí.

Na závěsu a podvozku také žádné překvapení. Přední je klasický nezávislý typ zavěšení McPherson a na zadní straně je instalován samostatný vícepólový spoj. Typ pohonu může být buď přední nebo plný, což je nepochybně plus. Světlá výška - 21 cm.

Cena auta

Nyní za cenu. Můžete si koupit Renault Duster v rozpočtu na 690 tisíc rublů, ale to bude vozidlo s pohonem předních kol. Pro verzi s pohonem všech kol bude muset platit asi 810 tisíc. No, pokud náhle chceš koupit maximální počet vozů, bude to stát jen něco málo přes milión. Na sekundárním trhu, cena je poněkud odlišná a v průměru nižší o 100-150 tisíc rublů.

Závěr

Pokud budeme hovořit o tom, co si vybrat z rozpočtových přechodů všech značek prezentovaných dnes, pak je zde poměrně nejednoznačná situace. Pokud peníze nejsou příliš velké, ale chcete vysokou světlou výšku, vysokou manévrovatelnost a více či méně moderní design, je volba zřejmá - "Kalina Cross". Samozřejmě je třeba se vyrovnat pouze s pohonem předních kol a ne příliš vysokým komfortem, ale stále je to jedna z nejdostupnějších možností na trhu.

Není-li "Kalina" něčím spokojen a mezi požadavky je modernější design, komfort, dobrý prostorný interiér a dobré vlastnosti, pak volba je ve prospěch rentgenu.

A nakonec, pokud opravdu chcete mít průjezdný crossover pohonu všech kol s dobrým vybavením a technickými vlastnostmi, stejně jako za přijatelnou cenu, měli byste věnovat pozornost Dusteru - je to pravděpodobně nejlepší přechod na rozpočet, který si můžete koupit v tomto segmentu.