Platnost diagnostické karty pro registraci OSAGO

Za účelem zajištění bezpečnosti silničního provozu v Ruské federaci se vozidlo kontroluje. Cílem je zjistit chyby, které mohou způsobit poškození ostatních účastníků silničního provozu. Kontrola provádí akreditovaná organizace, která vydala diagnostickou kartu (DC).

DK vs Talon

Dříve při předání inspekce (TO) vydal jízdenku. Nyní jsou všechny jeho funkce prováděny diagnostickou kartou. Tyto dokumenty nejsou zcela totožné.

Nejprve je formát dokumentu odlišný. Kupóny byly papíry, na něž byly umístěny několik hologramů, které chrání proti padělání. Karta je vydána v elektronické podobě. Proto není zapotřebí vysokého stupně ochrany dokumentů.

Za druhé, dopravní policie vydala lístky. Při absenci dokladu nebo použití vypršeného kupónu byl řidiči účtován pokutu a čísla byla odebrána z automobilu. Karta je potřebná pouze pro získání CTP. Platnost diagnostické karty začíná závěrem pojistná smlouva. Politiku lze proto zakoupit v poslední den platnosti karty. Přestože dopravní policie s touto pozicí nesouhlasí. Koneckonců, použití chybného vozidla může způsobit nouzovou situaci na silnici. Současně absence karty v době nehody nemá vliv na přijetí pojištění.

Kontrola vozidla

Pokud platnost diagnostické karty vypršela a řidič musí uzavřít pojištění, budete muset podstoupit druhou údržbu. Během zkoušky jsou testovány:

• brzdy;
• ovládání řízení ;
• světlomety;
• všechny kartáče a ostřikovače čelního skla;
• kola;
• motor;
• dostupnost lékárny, atd.

Výsledky kontroly jsou vydávány rekreačním střediskem.

Podrobnosti

Karta má typ dokumentu ve formátu A4, který obsahuje závěr, zda vozidlo splňuje bezpečnostní normy. Obsahuje obecný seznam informací o vozidle: čísla státu, VIN, číslo karoserie, výrobce, rok výroby, doba platnosti diagnostické karty. Inspekce má právo provádět pouze akreditovanou organizaci. Takže neváhejte požádat o doklady potvrzující existenci licence k výkonu tohoto druhu činnosti.

Dokumenty

Pro registraci DC musíte předložit:

• pas majitele vozidla;
• plná moc;
• osvědčení o registraci TC nebo PTS (pokud v dopravní službě není registrace);
• u vozidel vybavených plynovým zařízením je vyžadován dodatečný certifikát pro testování zařízení.

Akreditovaná organizace není oprávněna požadovat předložení dalších dokumentů.

Pokud je výsledkem testu negativní názor, budete muset znovu projít inspekcí. Ačkoli platnost diagnostické karty pro registraci CTP nevypršela, pojišťovna takový dokument nepřijme. Re-THAT je lepší uskutečnit ve stejné společnosti, která provedla první inspekci. Zobrazí se pouze body problému z mapy. Služba není zdarma, ale její cena je nižší než úplná re-diagnóza.

V případě úspěšného dokončení údržby jsou data z karty registrována v databázi.

Získání DK

K získání karty musí majitel automobilu kontaktovat akreditovanou firmu. Na diagnózu by se měl zúčastnit provozovatel centra a technický odborník. Tito odborníci certifikují dokument. Provede se kompletní kontrola vozidla (o 65 bodů), jehož výsledky vyplňují tabulkovou část mapy. Dokument je vydán ve 2 výtiscích. První z nich zůstává u vlastníka auta a druhá je zadána do databáze EAISTO.

Dnes se na trhu objevila nová služba - objednávka domu kultury. Majitelé automobilů dokonce nemusí prohlížet vozidlo. Stačí, když zašlete akreditované firmě fotografii TCP, uveďte počet kilometrů a značku automobilu. Cena služby je 700-1500 rublů. Cena závisí na počtu zprostředkovatelů. Pokud se objednávka uskutečňuje prostřednictvím pojišťovny, pak se náklady zvyšují, pokud přímo - to se snižuje. Ale v takové situaci je snadné se dostat do podvodů. Koneckonců formulář hologramu nezaručuje zahrnutí informací o vozidle do databáze. Vydání těchto povolení může pouze údržbu provozovatele, která je uvedena v seznamu PCA.

Platnost diagnostické karty vozidla se liší od doby uchovávání. Informace o průchodu inspekce v elektronické podobě jsou uloženy v databázi po dobu pěti let. Kopie papírového dokumentu obdrženého od majitele vozu musí pojišťovací agent ušetřit tři roky. V případě ztráty formuláře může být obnovena ve stejné společnosti, která provedla diagnózu. Navíc všichni pojistitelé ověřují pravost karet poskytovaných prostřednictvím databáze akreditovaných firem.

Platnost diagnostické karty

Doba platnosti rekreačního střediska je přímo úměrná věku vozidla a jeho typu. Automobily vyrobené před méně než 3 lety, s hmotností do 3,5 tuny, jsou osvobozeny od povolení. To znamená, že odpočítávání nezačíná od okamžiku nákupu, ale od okamžiku, kdy vozidlo opustilo montážní linku.

Majitelé automobilů vyráběných před 3 až 7 lety včetně, budou muset předávat MOT častěji. Platnost diagnostické karty pro CTP je 24 měsíců. Na vozidlech vyrobených před více než 7 lety je nutné každoročně vydat nový DC. V této kategorii spadají výcvikové vozy, taxíky, nákladní automobily (s více než 8 místy). Od roku 2012 není nutné se registrovat pro přívěsy DK. Ale co moto doprava? Platnost kontroly diagnostických karet na těchto vozidlech je stanovena stejným způsobem jako na vozidlech.

Při nákupu ojetého vozu musí řidič předložit kontrolu do 10 dnů, pokud bývalý majitel vozidla nemá platnou kartu.

Výjimky z pravidel

Přítomnost DC není vždy předpokladem pro registraci CTP. Toto pravidlo se nevztahuje na automobily od obchodního zastoupení a ty, které byly propuštěny před méně než třemi lety. Nový majitel automobilu však může v tomto případě trvat na přechodu MOT.

V případě změny čísla vozidla nebo jeho majitele není třeba vydávat nové rekreační středisko. Tyto události nemají vliv na technické vlastnosti vozidla. Karta je připojena pouze k kódu vozidla VIN. Karta se také nevyžaduje při dočasném pojištění po dobu 20 dnů.

Dávejte pozor! Po nehodě projít novou prohlídkou by mělo být pouze na žádost majitele vozu. Zákon nestanoví povinnost provést novou diagnostiku, pokud má řidič platný DC.

Pokuty

Podle nových pravidel může řidič vydat OSAGO i v poslední den akce DC. Používání vozidla bez karty znamená, že řidič rozumí tomu, že v případě nehody bude muset sama kompenzovat škody.

Pro vystavení karty bez kontroly vozu je odpovědné osobě uložena pokuta ve výši 50-90násobku částky obdržené za vydání falešného DC. Navíc je zákaz provádění tříměrových činností prováděn po dobu tří let. Za hrubé porušení pravidel pro odnětí svobody až na 12 let.

Odpovědnost řidičů za pozdní kontrolu inspekce není stanovena zákonem. Ano, inspektoři dopravní policie již nemají právo požadovat DK s řidiči vozidel, které vozidlo používají pro osobní účely. Moratorium se nevztahuje na taxikáře, autobusy, nákladní automobily a speciální vybavení. Pro řízení vozu bez DC je penalizace 500-8000 rublů.

Pro použití falešné karty neexistuje žádná správní penalizace pro řidiče. Ale v případě nehody pojišťovna oběť může uplatnit nárok. V praxi se takové požadavky vztahují pouze na řidiče užitkových vozidel.

MOT ceny

Pokud platnost diagnostické karty vypršela, musí být aktualizována. Náklady na diagnostiku automobilů na trhu je 600-1000 rublů. Služba je placena v místě inspekce. Státní povinnost pro technické prohlídky byla zrušena od roku 2015, ale to neovlivnilo náklady na službu. Naopak, cena se zvýšila. Například v Petrohradě pro diagnostiku automobilů bude muset zaplatit 880 rublů., Ačkoli předtím služba stojí 702 rublů. Změny cen by měly být kompenzovány rychlostí průchodu testu.

Závěr

Řidiči vozidel musí být podrobeni údržbě. Během diagnostiky budou identifikovány všechny poruchy, které mohou vyvolat nouzovou situaci. Na základě výsledků testu je vydána diagnostická karta vozidla. Jeho platnost závisí na věku vozidla. Navíc, bez DC, pojišťovna nevydá OSAGO. To znamená, že v případě nehody bude muset řidič muset sama hradit veškeré náklady.