Trojitý motor. Co dělat

Se selháním motoru čelil každý motorista. Společný výraz "troit engine" bez překladu a další vysvětlení říká zkušenému řidiči, že je čas procházet se pod kapotou a navíc ihned.

Co se stalo?
Pojem "naklápění motoru" vznikl už dávno, když v podstatě na vozidlech byly 4-válcové pohony. Pokud selhal jeden válec, byl motor "vytažen" na zbývajících třech. Tedy výraz. Počet válců v procesu technické revoluce se zvětšil a tento termín zůstal. Pokud je motor "postaven", pak auto naléhavě potřebuje opravu. Nenechte se oklamat, že i když motor a trolička stále ještě otáčí kola. Tato chyba je docela vážná. Pokud je váš motor tak dobře nastaven, že jste se mu podařilo spustit s jedním nebo několika nepracujícími válci, stále nemůžete vytlačit plný výkon z něj. Je také dobré, když se vůz může nějak pohybovat. A to může úplně zastávka.

"Trojitý motor" - příčiny selhání

Systém zapalování

Příznaky poruch v systému zapalování jsou vyjádřeny ve zvýšené spotřebě paliva, ve vzhledu šedého kouře výfukové potrubí a při nestabilním provozu motoru při nízkých a středních rychlostech. A při nízkých rychlostech vydává klikový hřídel pravidelné tlumené zvuky a motor běží v trhlinách.

Jak odstranit?

Odstraňuje chyby v zapalovací systém jak je uvedeno dále. Prvním krokem je určit, která svíčka nefunguje. Výkon svíčky je stanoven na volnoběh. Je třeba střídavě odstraňovat špičky svíčky na běžícím motoru. Pokud se motor při volnoběžných otáčkách sníží, nebude tato svícna snižována, pak tato svíčka nefunguje. Pak byste měli zkontrolovat vysokonapěťové vodiče rozpad, který také způsobuje nárůst motoru. Pokud všechny práce se systémem zapalování byly provedeny, a motor je "troit" jako předtím, pak další v řadě bude skupina pístů.

Cylindroporshnevaya skupina

Svíčky v pořádku a "troit" motor při volnoběhu. Je možné, že těsnost válce je porušena. Takový jev se často vyskytuje v důsledku pálení pístu nebo jeho částečného zničení. Stanovte stav pístu z hlediska komprese, který je kontrolován kompresorem a tlakoměrem.

Mechanismus distribuce plynu

Stav ventilů a ventilových sedel je určen stejným způsobem jako stav válců. Zvýšená komprese bude signalizována zvýšením vůle nebo porušením nastavení ventilu v sedle po nalití motorového oleje do otvoru pro zátku. "Troit" a v rozporu s časováním ventilů.

Výbuch motoru

Mnoho lidí narazilo na tento jev, když se snažili vypnout auto a motor pokračoval v práci na nějakou dobu, křečovitě se třásl. V tomto případě to není detonace, která způsobuje, že motor narůstá, ale naopak selhání v provozu válců vede k detonačním jevům. Tato porucha je vyloučena úpravou časování zapalování. To znamená, že musíte zapnout zapalování tím, že otočíte rozdělovač nebo oktanový korektor podle měřítka, aby to bylo později. Otáčení a detonace motoru jsou přímým znamením předčasného zapálení.