V-žebrovaný řemen. Výměna, rozměry

Hnací řemeny jsou určeny k přenosu otáčení, existují různé typy a hrají velmi důležitou roli při provozu mechanismu. Zvažte jejich hlavní typy v motoru a podrobněji se zabývejte pomocnými pásy.

Klasifikace

Ze všech typů existují 2 hlavní skupiny:

1. Časové pásy (mechanismus distribuce plynu). Tento typ má nejvyšší požadavky na spolehlivost a trvanlivost. Rozbití vede k vážnému poškození motoru, proto musí být pás vyměněn včas a nešetřit jeho kvalitou. Je lepší zaplatit trochu a dát nový, než strávit oprava motoru.
2. Pásy pro pomocné mechanismy, jsou rozděleny do dvou skupin: klínový řemen a žebrovaný řemen.

Jsou také nazývány plochými a tečkovanými. Zvažte podrobněji každou z nich.

Klínové řemeny

Tento druh je považován za zastaralý, ale má výhody, které zabraňují tomu, aby inženýři úplně opustili jeho použití.

Cena Náklady jsou mnohem nižší než ostatní.

Mobilita. Oprava procesu výměny je snadnější.

Vysílá se pouze jedna pomocná jednotka. Na jedné straně je to mínus, ale na druhé straně, pokud dojde k přerušení, jediný mechanismus selže, zatímco ostatní zůstávají v pracovním stavu.

Jednoduchá instalace. Pro napnutí dost malých offsetových řemenic.

Všestrannost. V případě nouze je můžete nahradit jednoduchým lano.

Krátká životnost.

Potřeba pravidelného nastavení napětí.

V-žebrovaný řemen

Tento druh má velkou spolehlivost a používá se ve všech moderních mechanismech. Přenáší pohyb pomocných jednotek a má své výhody a nevýhody. Ale na rozdíl od klínu, jeho výhody výrazně zvyšují produktivitu. Seznamujeme je:

• trvanlivost;
• automatické nastavení stupně napětí;
• vynakládá velké úsilí na mechanismy;
• pohání několik jednotek najednou.

Existují nevýhody:

• vysoké náklady;
• při opravách je třeba vyměnit napínací válec nebo celý vodící mechanismus;
• po přestávce není pohyb přenášen na mnoho jednotek, což znemožňuje další pohyb autem.

Změnit v rebrovaném pásu na nové by měl být včas. Nechte útes a nevede k vážným škodám, jako tomu je v případě načasování, ale ušetří to z nepohodlí a potíží.

Výměna řemenice s V-žebrem

Existuje jednoduchá metoda sestávající z několika etap.

Je nutné odpojit baterii, umístit vozidlo do převodovky a ruční brzdy.

Nakreslete nebo nakreslete obrázek, který zobrazuje umístění pásu.

Pomocí automatického napínáku uvolněte pás. Chcete-li to provést, potřebujete zásuvku nebo otevřený klíč. Házením na napínací válec je nutné jej zatlačit zpět a bezpečně jej uložit. V-žebrovaný pás sám oslabil a může být snadno odstraněn.

Potřeba kontrolovat opotřebení všech válečků a napínačů. Pokud je přítomen, je lepší je nahradit.

Podle rozvržení předat pás přes součásti mechanismu. Měli byste se ujistit, že hrany jsou přesně v potřebných drážkách.

Potom vraťte napínací kladku na její místo nebo upevněte pás pomocí automatického napínáku.

Spusťte motor a počkejte několik minut.

Než začnete pracovat, nestačí, abyste přišli do obchodu a objednali si prodávajícího klínový řemen. Její rozměry jsou různé a měly by být vzaty v úvahu, takže nemusíte trávit čas na návrat. Několik jednoduchých kroků vám pomůže zabránit tomu.

Je nutné najít kód VIN vozidla a vybrat požadovanou velikost.

Označení musí být na samotném pásu. Obsahuje informace o počtu žeber, tloušťce řezu a délce.

Tyto údaje stačí k vyzvednutí pásu požadované velikosti pro vaše auto.