Kde je senzor fáze a jak ho kontrolovat?

Fázový snímač je nezbytný pro normální funkci systému vstřikování paliva. S jeho pomocí se generuje impulsní signál, který se přenáší do elektroniky řídicí jednotku. Tento signál ukazuje, v jakém konkrétním cyklu je motor v současné době umístěn.

Podle informací získaných elektronikou je provedeno nastavení okamžiku dodávky směsi paliva a jiskry do zapalovacích svíček. Pokud fázový snímač funguje bez poruchy, zajistí to normální fungování celého motoru, sníží spotřebu paliva a zvýší výkon motoru.

Příčiny selhání

Důvodem, proč fázové čidlo VAZ-2114 selhalo, se můžete dozvědět pouze po odstranění tohoto zařízení a pečlivém prohlídce. Někdy, aby bylo možné najít poruchu, je nutné přístroj plně diagnostikovat.

Časté poruchy, ke kterým dochází na snímači:

1. Zkrat ve vnitřních prvcích zařízení.
2. Mechanickým poškozením očka pro upevnění zařízení dochází v důsledku toho k přemístění krytu do montážního otvoru.
3. Rozbití převodového kotouče, který je umístěn na pulsním měniči signálu.
4. Přehřátí fázového čidla v důsledku příliš vysoké teploty motoru.

Zvažte příčiny závad podrobněji. V případě selhání fázového čidla elektronická řídicí jednotka nevníma svůj signál. Funkce probíhá pouze na informacích přijatých od senzor klikového hřídele.

V tomto režimu není možné provádět postupné vstřikování palivové směsi. Elektronická řídicí jednotka VAZ-2114 přepíná motor na dvojité vstřikování paliva, v důsledku toho se zhoršuje dynamický výkon vozidla a zvyšuje se spotřeba paliva.

Známky zlomení

Pokud selže fázový snímač VAZ-2114, mohou nastat následující příznaky:

1. Výrazné zvýšení spotřeby paliva.
2. Zhoršení dynamiky při zrychlení, selhání při provozu motoru při volnoběhu.
3. Nestabilní provoz motoru při volnoběhu.
4. Palubní počítač instalovaný na vozidle udává chyby s čísly "0343" a "0340". Říká se, že je v senzoru vačkového hřídele porucha a elektronická řídicí jednotka je v nouzovém režimu.

Opravit toto zařízení je zbytečné, prostě ho rozbijete. Pokud selhal snímač vačkového hřídele, nebude po opravě fungovat normálně.

Cena nového snímače v obchodě činí zhruba 500 rublů, vše závisí na tom, který výrobce. Očko můžete obnovit pomocí superglue, ale nedá se opravit elektrická část.

Kontrola senzoru

V případě, že objevíte typické známky přerušení snímače vačkového hřídele a také v počítači chyby, je třeba zkontrolovat, zda zařízení funguje normálně. Nezapomeňte zkontrolovat všechny vodiče, které přicházejí ke snímači, aby zjistily případné zlomení.

Diagnostika se provádí pomocí multimetru. Na vozidlech VAZ-2114 byly instalovány motory s 8 a 16 ventily. Návrh těchto zařízení je navíc odlišný, nejsou vzájemně zaměnitelné. Diagnostika bude také poněkud odlišná. Chcete-li zkontrolovat fázi čidla VAZ-2114 na motoru s osmi ventily, je třeba provést následující kroky:

1. Změřte napětí na kontaktu "E" - mělo by to být stejné jako v palubní síti.
2. Připojte multimetr ke konektoru snímače "B" - napětí by mělo být 0,9 V.
3. Nyní je nutné měřit napětí na konektoru "B", ale pouze při prezentaci kovového předmětu, například šroubováku, do aktivní části snímače. Napětí by se mělo snížit na 0,4 V. V případě, že napětí neklesne, je možné mluvit o selhání zařízení.

Diagnostika motoru V16

Před kontrolou fáze senzoru musíte zapnout zapalování.

Zkontrolujte snímač vačkového hřídele na 16-ventilovém motoru vypadá takto:

1. Výstup "E" by měl být stejný jako napětí v palubní síti. To je asi 12 V.
2. V klidovém režimu by měl být výstup "B" 0,4 V.
3. Přiveďte kovový předmět na aktivní součást snímače fáze a napětí by se mělo zvýšit na 0,9 V. Pokud se tak nestane, snímač je vadný.

Jak je zřejmé z diagnostických algoritmů, u 8-ventilových motorů je signál pro elektronickou řídící jednotku snížení napětí. A pro 16-tiklapannyh motory naopak - zvýšení napětí.

Odstranění senzoru

Po zjištění poruchy musí být zařízení vyměněno. To je velmi jednoduché, může dokonce i řidič bez dovedností. Z nástrojů potřebujete klíč "10". Doporučujeme používat rohatku a hlavu.

Stačí se dozvědět, kde je fázový snímač na "čtrnáctém". Podívejte se na motorový prostor v oblasti filtru čištění vzduchu. Na bloku válců je malý prvek, který je přišroubován jedním šroubem. Toto je požadovaný snímač vačkového hřídele. Demontáž v následujícím pořadí:

1. Odpojte záporný terminál od baterie.
2. Odpojte blok kabelu od snímače vačkového hřídele.
3. Pomocí hlavy zásuvky na "10" je nutné odšroubovat šroub, který upevňuje snímač na bloku motoru.
4. Vyjměte část z otvoru.

Ujistěte se, že provedete vizuální kontrolu, je možné, že celá chyba spočívá v tom, že na aktivní části jeho nahromaděných kovových hoblin. Zkuste čistit fázový snímač a znovu jej nainstalujte. Pokud nezačne pracovat v normálním režimu, palubní počítač stále vydá chyby a nainstaluje nové zařízení.

Montáž nového snímače

Instalujte v opačném pořadí. Ale potřebujete znát vlastnosti instalace zařízení:

1. Nepoužívejte těsnění ani těsnění, protože teplota kolem snímače se neustále mění. V důsledku toho se tmel nebo těsnění taví, což může způsobit velké poškození motoru.
2. Někdy po instalaci nového zařízení palubní počítač stále obsahuje chyby. Je možné, že jste právě dostali senzor, v němž je vadná továrna.

Vadné výrobky se bohužel v obchodech velmi často setkávají. Proto je-li chyba stále zobrazena, je nutné diagnostikovat senzor fází VAZ-2114. Pokud kontrola ukazuje, že zařízení je v dobrém stavu, musíte hledat problém v jiných mechanismech. Je možné, že ozubená kola na klikovém hřídeli byla uvolněna nebo že rozvodový řemen vyskočil na několik zubů.