Auto "Toyota Corolla" (tělo 120): foto
Auto "Toyota Corolla" (karoserie 120) je sedan, který lze správně nazvat držitelem záznamu. A v doslovném smyslu. Model je uveden v Guinnessově knize rekordů jako nejprodávanější modifikace na světě. Prodej vozů této řady začal v roce 2001, výroba pokračovala až do roku 2006. Automobily byly také vyráběny ve stanovém vozu a hatchbacku. Díky jejich spolehlivosti a vynikajícímu výkonu jsou tato vozidla stále populární.
Obecné informace
Toyota Corolla (tělo 120) je obecně velmi spolehlivé auto. Stroj je vybaven benzínovým pohonem s nastavitelnými fázemi rozvodu plynu nebo vznětovým motorem o objemu 2 litry a kapacitou 90 litrů. c. Benzínové motory Corolly mají následující modifikace:
- 1.4-litrový motor (97 koňských sil).
- 1.6-litrová verze s výkonem 110 koní.
- "Motor" 1,8 litru (136 koní).
Napájecí jednotky měly minimální pracovní prostředky řádu několika stovek tisíc kilometrů, jsou známy příklady, které by mohly projít bez velké opravy a 300 000 km. Majitelé se však často potýkají s menšími problémy. Například napínák řetězu požadovanou opravu nebo výměnu za 80-90 tisíc kilometrů. Kromě toho jsou motory velmi citlivé na kvalitu oleje.
Vlastnosti pohonné jednotky
Dotčený model má velmi spolehlivý motor. "Toyota Corolla" (120 karoserií) však způsobila kritiku během provozu teplého motoru při volnoběhu, zejména pokud jde o zvýšené vibrace uzlu. Jedním z důvodů, proč se jednalo o pohonné jednotky řady ZZ, bylo použití ECU určeného pro požadavky Euro-4, které však nebylo naprosto přizpůsobeno pro domácí palivo.
Úprava tohoto procesu je velmi problematická. Zvláště se cítil tento problém na "motorech", posledních 100 nebo více tisíc kilometrů. Čištění tlumivky, vstřikovačů a výměna zapalovacích svíček nedává zvláštní výsledky. Někteří řemeslníci doporučují v tomto případě zvýšit rychlost z důvodu dodatečného zatížení napájecího zdroje tím, že budou zahrnovat další zdroje spotřeby elektrické energie.
Je třeba poznamenat, že motory 3ZZ jsou velmi citlivé na nedostatek oleje. Pokud se tento okamžik vynechá, pak mohou vzniknout nepříjemné důsledky, a to bezprostředně, ale po 20-25 tisíc kilometrech. Proto je v těchto jednotkách žádoucí řídit hladinu oleje při maximální značce.
Nevýhody motorů řady ZZ
Toyota Corolla (120 karoserie), jejíž foto je uvedeno níže, bylo původně vybaveno motorem ZZ, který se vyznačoval vysokými ekonomickými a dynamickými parametry, ale nebyl příliš trvanlivý a nedokončený. Doba práce olejové škrabáky na startovních modelech se ukázalo být kriticky nízké, a to i při chvění a údržbě. To bylo způsobeno slabou pohyblivostí prvků uvnitř skříně pístu a nedostatečným chlazením spodní části pístu.
Další věc, kterou je třeba uvažovat v těchto motorech, je nedostatek hydraulických kompenzátorů. Ventily byly regulovány metodou výběru tlačítek bez speciálních podložek. Taková operace je poměrně namáhavá a nákladná a je nutné jej provést po 100 tisíc kilometrech. Stalo se, že tento prah výrazně vzrostl a někteří majitelé dokonce bez tohoto postupu.
Popis ICE 1NZ
Toyota Corolla (tělo 120) s motorem této řady dostala mnohem méně negativních recenzí. Jednotka je vybavena hydraulickými kompenzátory, což značně usnadňuje údržbu. Problémy zahrnují obtížný start v extrémní zimě. Po vyčerpání vzdálenosti 180 tisíc kilometrů může dojít k netěsnosti krytu ventilu na hlavě válců.
Nepříjemný okamžik je skutečnost, že startování motoru 1NZ v chladném počasí a po dlouhém pobytu je velmi problematické. Kromě toho je zásadní řešení této nepříjemné chyby téměř nemožné. Po stovkách tisíc kilometrů může být nutné vyměnit spojku distribuce plynu, některé další malé části.
Hlavní příčiny přerušení práce v pohonné jednotce jsou znečištění indikátoru průtoku vzduchu, což dále zvyšuje hluk ložiska kompresoru klimatizace po 130-140 tisíc km. Stojí za zmínku, že nejmenší nároky na vznětové motory namontované na 120. Corolle
Převodovka a převodovka
Použitá manuální převodovka je třeba vyměnit každých 50 tisíc kilometrů. Někdy se při stlačení spojky objevuje charakteristický škrábnutí, což svědčí o opotřebení držáku pedálu a hlavního válce.
Během normálního provozu může spojka pracovat alespoň 150 tisíc kilometrů. S pistolí jako AISIN je všechno mnohem hezčí. Převodovka je velmi spolehlivá, zřídka se nezdaří a slouží až 300 tisíc kilometrů, nebo dokonce dvakrát tolik, v závislosti na stylu jízdy a řádném provozu vozidla.
Toyota Corolla (tělo 120), vybavená převodovkou řady U, má jednu charakteristickou "soužení". Po běhu více než 100 tisíc se objeví výkřik. Důvodem je často čelní přenos planetárního typu, v němž je vzdálenost mezi družicemi. Při identifikaci tohoto problému je nutné opravit sestavu, aby nedošlo k přerušení kabelu, poruše spojky a nucení ucpávky.
Tuning "Toyota Corolla" (120 těl)
Modernizace tohoto vozu probíhá ve standardním vybavení této třídy. Majitelé přitahují interiér, zachycují novou karoserii a zdobí tělo vzduchem. Pokud jde o technickou část, můžete provést následující kroky:
- Vyměňte motor za perfektnější, ale ne méně kvalitní analog.
- Osvětlení světelných prvků obnovte tím, že vyměníte skleněnou tabule a instalujete nové žárovky.
- Zlepšete zavěšení nahrazením standardní sady ladičky. Tím bude vozidlo stabilnější a pohyb po silnici bude měkčí.
- Mnoho majitelů se rozhodne nainstalovat nový nárazník. Toyota Corolla (tělo 120) není v tomto ohledu vybíravá. Většina prvků s externím restylingem může být namontována na běžných místech.
- Řemeslníci také nezapomínají na disky, brzdy a výfukové systémy, nahrazují standardní součásti tuningovými analogy.
Na konci
Protože na domácím trhu Toyota-Corolla 2006 (tělo 120) je dnes zastoupeno především použitými modely, při nákupu je třeba věnovat pozornost některým aspektům. Nejprve zkontrolujte stav motoru. Je-li tato jednotka v normálním stavu, zbývající úpravy nebudou vyžadovat významné investice.
Zadruhé je třeba se ujistit o původním původu, protože často dochází k tomu, že po nehodách a utopení se na trh objevují kvalifikované padělky nebo auta. Podle těchto pravidel si můžete vychutnat mnoho let jízdy za volantem jednoho z nejoblíbenějších vozů na světě.