Poprvé ve světle Mercedes třídy A vydané v roce 1997. Charakteristickým rysem závodníků tehdejší doby byla neobvyklá uspořádání motoru a převodovky, které byly částečně kompenzovány sedadly pro cestující. Ve frontálním srážce se motor a převodovka nedostávaly do salonu, ale jako pod ním. Kompaktní Mersedes (třída A) byla velmi populární jak předtím, tak i nyní. Podívejme se na vlastnosti tohoto vozu, jeho vybavení a recenze spotřebitelů.
Motorový prostor automobilu v důsledku nestandardního umístění pohonné jednotky byl výrazně snížen a současně zvýšil prostor v kabině a zavazadlovém prostoru až na 70% celkové plochy těla. Pokud porovnáte vzdálenost od zadní části pohovky s pedály vozidla, čísla odpovídají celé třídě C.
Cestující a řidič jsou také velmi neobvyklé. Sedadla jsou umístěna o 20 cm vyšší než obvykle. To poskytuje vynikající přehled a opět zvýšenou bezpečnost a pohodlné nošení. Kromě toho jsou pro bezpečnost života v případě nehody odpovědné dva přední a dva boční airbagy, stejně jako setrvačníky. Obecně platí, že toto návrhové řešení získalo velkou popularitu a je považováno za důležité a v tomto okamžiku.
Třída Mercedes-Benz A umožňuje změnu polohy zadních sedadel ve 36 polohách. Mohou být složeny a rozloženy nebo přizpůsobeny potřebám cestujících. Je také povoleno úplné vyjmutí sedadel a zhotovení vozu obecně 1-, 2-, 3- nebo 4-místný. Díky tomu se objem zavazadlového prostoru pohybuje od 350 do 850 litrů. To je mimořádně výhodné a řidič má příležitost přizpůsobit se situaci.
Pokud také sedadlo předního spolujezdce vyjmete, hlasitost se zvýší na 1700 litrů. Toto je již vážná postava, kterou se nemůžeme chlubit všichni generaliči. A to vše je dosaženo s extrémně malou velikostí karoserie. Díky "sendvičové koncepci", která byla poprvé použita, byly tyto výsledky dosaženy. Neméně zajímavé auto a technicky.
Poprvé bylo auto dokončeno dvěma typy motorů. Jednalo se o 1,4-litrový čtyřválcový motor o výkonu 82 litrů. c. a 1,6 litru při 102 litrech. c. O něco později návrháři přidali dva turbodieselové motory o objemu 1,4 a 1,7 litru. Jejich výkon byl 60 a 85 koní. Později se objevil nejoblíbenější benzínový motor o objemu 1,9 litru a kapacitě 125 litrů. c.
K dispozici byly také dvě převodovky:
Stroj může být umístěn na libovolném motoru, kromě nafty, 60 l. c. Jak můžete vidět, výběr pohonných jednotek je dostatečně široký a může uspokojit potřeby i těch nejnáročnějších nadšenců.
V roce 2001 bylo rozhodnuto o změně tvaru přední nárazník a optiky, stejně jako zadní světla. Ale poté bylo oznámeno vydání rozšířené verze. Toto bylo provedeno na žádost mnoha kupujících, kteří přesto zůstali nespokojeni s extrémně malou velikostí vozu a užitečným prostorem v kabině. V důsledku toho získala třída A další 170 mm. Šli na rozšíření prostoru pro zadní cestující a užitečný objem kabiny. Rozšířená verze zahrnuje instalaci tří motorů, ze kterých si můžete vybrat. Jednalo se o motory o objemu 1,6 litru ao motory o objemu 1,9 l a 1,7 l na naftu. Kromě toho byly nainstalovány zadní kotoučové brzdy, ABS a ESP. Posledně jmenovaný systém může nezávisle měnit točivý moment na kolech v závislosti na chování na silnici a vracet řízení vozidla do obtížné situace.
Poprvé se v roce 2004 objevil hatchback druhé generace. Současně byly k prodeji k dispozici 3-dverové (kupé) modely. Rozměry hatchbacku a kupé jsou stejné, ale samotný vůz se stal o 230 mm delší a o 45 mm širší.
Obecně je to téměř úplně jiné auto. Kvalita obruby se výrazně zlepšila a přiblížila se k třídě C. Také zvýšila úroveň bezpečnosti cestujících a řidiče. To není překvapující, jelikož asi 200 řešení bylo při vytváření druhé generace patentováno. Proto kupující tohoto auta mohli najít spoustu věcí, které dosud nebyly na žádném vozidle na světě. Po celou dobu prodala více než 500 000 tisíc výtisků, což je hodně.
Pohodlí při jízdě bylo dosaženo nejen kvůli kvalitní vnitřní a hlukové izolaci. Pozastavení také hrálo svou roli. Mechanismus Watt byl poprvé použit. Zadní pružinové odpružení a tlumiče nárazů s různým stupněm tlumení zajišťují maximální komfort jízdy nejen na kvalitních silnicích. Tlumiče nárazů a pružiny pro automobily třídy A dodává známá firma Bilshteyn, která získala své jméno na kvalitních výrobcích pro vozy špičkové třídy. Posilovač řízení byl nahrazen elektrickým, pokročilejším a spolehlivým protějškem. Také výrazně vylepšené a airbagy. Druhá generace je známá svým prostorným interiérem s relativně malými rozměry, což bylo dosaženo díky příčnému uspořádání motoru. Projděte vozidlo na přední straně vozu, což z něj činí přístupnější pro údržbu.
V roce 2016 se auto výrazně liší od toho, co jsme mohli vidět v roce 1997, což není překvapující. Nyní má délku 4,3 metru, stejně jako velký počet nainstalovaných motorů. Může to být 1,6-litrový motor na mechanice nebo 2 litry na stroji. Je zde možnost koupit sportovní verzi 385 koňských sil.
Recenze vozidel této třídy jsou vždy jen pozitivní. Koneckonců, je zde kombinováno to nejlepší, co by mohli inženýři přinést. Vysoká produktivita, spolehlivost, vysoce kvalitní interiér a především nezapomenutelná zkušenost s řízením tohoto stroje - to jsou to, co majitelé nazývají výhodami tohoto hezkého muže. A to vše lze získat v rozmezí 3-3,5 milionů rublů, v závislosti na konfiguraci a motoru. Mercedes A-třída, recenze, které lze najít velmi užitečné pro sebe, dnes je téměř kosmická loď. Elektronický systém je zodpovědný za všechno. Určuje nevidomé zóny, úroveň osvětlení, volí styl jízdy a mnoho dalšího.
Pokud jste pro vysokou kvalitu, pak neváhejte koupit třídu Mercedes A. Technické vlastnosti vozu této značky nelze zpochybnit, protože již byly testovány a motoristé a odborníci "High-Gear". Automatické spolehlivé (potvrzené opakovanými nárazovými zkouškami), nákladově efektivní a co je nejdůležitější, velmi pohodlné v každém smyslu slova. To vše dělá vozy Mercedes-Benz (A-class) jedinečné a nenapodobitelné. Ne každý výrobce automobilů může soutěžit s nimi.