Motoblok "Bělorusko 09 N": technické charakteristiky, funkce a recenze

Naše technika je obzvláště cenná, což pomáhá vyřešit ne jeden konkrétní úkol, ale několik najednou. V tomto ohledu mnoho majitelů zahrad, zemědělských podniků a pozemků pro domácnosti upřednostňuje jednotku nazvanou Bělorusko MTZ 09 N motor-blok. Na tomto stroji a bude popsán v článku.

Obecné informace

Běloruský motorový blok MTZ 09 je prostě ideálním pomocníkem, který provádí několik různých funkcí spojených se zpracováním země. Stroj je vyráběn s možností agregace s pomocným rychloupínacím zařízením, který zajišťuje multi-vektorový provoz této technologie.

Belarusský motoblok je přidělen dostatečnou váhu pro úspěšnou práci s různými druhy půdy. Přístroj má ideální rovnováhu, což zase vede k minimálnímu zatížení obsluhy, z něhož je s dobrým laděním stroje nutné pouze směrovat po plánované trase.

Práce byla provedena

Jednotka bez problémů provádí následující seznam operací:

• Pluh lehká půda.
• Provádí meziřadové zpracování brambor a řepy.
• Kultivuje půdu.
• Sekání trávy.
• Boronit

V tomto případě je provoz technologie možný po celý rok iv zimním období. K tomu použijte ostří a sněhový pluh. Maximální plocha je 4 hektary.

Několik slov o výrobci

Běloruský motorový blok se vyznačuje vysoce kvalitní montáží strojírenských specialistů. Stroj vychází z montážní linky Smorgonského agregátu, který je rozmístěn v běloruském městě Smorgon. První model jednotky byl vytvořen v roce 1992. Model "09N" se stal vylepšenou verzí předchozího vydání "Belarus 05".

Popsaný stroj získal uznání od spotřebitele a je velmi oblíbený. V roce 2009 bylo již vyrobeno 15 000 kopií motorových bloků. Hlavními odběrateli byli zemědělci ze Spojených států amerických, Estonska, Litvy, Venezuely a Ukrajiny. Až do dnešního dne zařízení vyrábí zařízení.

Zvláštní funkce

Běloruský 09 N motoblok, jehož technické charakteristiky jsou přizpůsobeny podmínkám ruského prostředí, má vnitřní vývodový hřídel a uzamčení diferenciálu.

Převodovka v zařízení je nejvhodnější pro pohyb na těžkých půdách. Optimalizovaný diferenciál významně přispívá k spolehlivosti a v důsledku toho ke zdroji využívání, jehož planetární převodovka má velký počet zubů. Jednoduchý řídící oříha je umožněn díky skutečnosti, že sloupec řízení byl výrazně vylepšen a jsou zde široká pojezdová kola.

Cnosti

Běloruský motorový blok má následující nesporné výhody:

• Pouzdro je odlito z vysoce pevného litiny.
• Kola jsou pneumatické a mohou být v případě potřeby čerpány.
• Úplně chybějící kabelový systém.
• Otáčky hřídele motoru se v případě potřeby upraví.
• Nízký šum vznikající během provozu.
• V přítomnosti ergonomické rukojeti, zaručující pohodlný uživatelský dojem po dlouhou dobu bez přestávky na odpočinek.
• Za předpokladu zpětného chodu.
• Dostatečná hmotnost.

Stroj je obecně snadno ovladatelný, nenáročný na údržbu a velmi spolehlivý. Jeho provoz umožňuje výrazně ušetřit čas majitele i jeho peněz díky zavádění mechanizace základních zemědělských operací.

Co s tím používáte?

Běloruský motorový blok pro spolehlivý výkon přiřazených funkcí může být propojen s takovými uzly jako:

• Univerzální pluh.
• Fréza je půda.
• Kultivátor brány.
• Rotační sekačka.
• Adaptér se sedačkou.
• Různé dodatečné vážení.
• Univerzální kolíček.
• Závěsná čepel.
• Komunální štětec.
• Vyorávač brambor
• Hřebci.

Kromě všech výše uvedených skutečností se bieloruský přívěs velmi často používá.

Parametry

Nejprve uveďte hmotnost vozidla. To se rovná 176 kilogramům. Obecně platí, že traktor MTZ 09H, jehož technické parametry jsou uvedeny níže, je poměrně kompaktní a ergonomický. Mezi jeho hlavní lineární rozměry patří:

• Délka je 1,78 metrů.
• Šířka - 0,846 metrů.
• Výška - 1,07 metrů.
• Světlá výška - 295 mm.
• Minimální požadovaný poloměr otáčení stroje je 1 metr.

Rozchod zařízení lze nastavit v rozmezí od 450 milimetrů do 700 milimetrů. Stejný stroj připsal na řadu třídy trakce 0,1.

Motoblock je schopen vyvinout tažnou sílu 800 N. Maximální možná rychlost pohybu je 12 kilometrů za hodinu. Současně je pracovní rychlost pouze 2,6 km / h. Přívěs může být připojen k chodidlu, jehož hmotnost by neměla překročit 650 kilogramů.

Spotřeba paliva

Palivová nádrž v dotyčném motocyklu je poměrně prostorná vzhledem k její velikosti a je 6 litrů. Pokud jde o specifickou spotřebu paliva, toto kritérium se rovná 319 gramům na kW za hodinu.

Elektrárna

V praxi může být chodec vybaven řadou benzínových motorů, které jako hlavní palivo používají AI-92 nebo AI-95. Současně jsou všechny plně vhodné pro dlouhodobé provozování v extrémně náročných podmínkách. To vysvětluje použití konstrukčních částí válců z litinových válců motoru.

Nejvíce se používají modely s čtyřtaktním japonským motorem s názvem Honda GX270. Pro provedení všech prací stanovených výrobcem stačí taková elektrárna pro motorový blok.

Samotný motor má objem 0,27 litru a jeho výkon je 9 koní. Hřídel motoru činí 3600 otáček za minutu.

Kromě toho je traktor s chodidlem dodáván také s čínskými motory - Lifan LF177 a Kipor KG280. Tyto motory jsou v technických charakteristikách naprosto totožné s japonským protějškem, ale jsou cenově výhodnější pro kupujícího.

Důležitým nuánem je, že nové pohonné jednotky namísto zastaralých modelů jsou ekonomičtější, ačkoli z technického hlediska jsou složitější. Tyto motory se vyznačují hladkým uvedením do provozu a stabilním provozem.

Názor uživatele

Majitelé motobloku mají o tomto autě poněkud smíšený názor. Většina lidí ho považuje za skutečně nepostradatelný nástroj při řešení mnoha zemědělských problémů, přičemž zdůrazňuje nákladovou efektivitu, spolehlivost a všestrannost. Kapacita stroje je pro převážnou většinu práce dostačující a optimálně zvolená hmotnost poskytuje vynikající příležitost k ovládání motorizované jednotky, aniž by došlo k vážnému zastavení na téměř libovolné půdě.

Uživatelé si uvědomují, že zámek řízení a vynikající rukojeti se zemí zaručují obsluhu stroje bez fyzického přepětí od obsluhy. Pěší traktor však vyžaduje velmi přesné nastavení.

Údržba také nemůže způsobit velké problémy. Problémy způsobují pouze elektrárnu, protože v případě poruchy je obtížné nakupovat značkové součásti a součásti.

Kormidlo však může být správně považováno za nedobytné. Nejtěžší práce po dlouhou dobu není pro zařízení problém.

Motorový blok "Bielorusko 09 N", jehož cena je výrazně vyšší než ostatní jednotky tohoto segmentu, má i nevýhody. Patří sem:

• Instalace příloh je poměrně drahá.
• Někdy existují značné problémy spojené s obtížností rychlé vypnutí diferenciálu.
• Je obtížné změnit dostupné zařízení, což lze vysvětlit nedostatkem synchronizátorů.

Nejlépe vypadá také vzhled motobloku, který je zřetelně nižší než jeho konkurenti, pokud jde o pevnost.

Náklady na novou jednotku se pohybují od 750 000 do 800 000 rublů. Cena použitého motocyklu je asi 100 000 ruských rublů.