Řídící systém automobilu je zodpovědný za směr pohybu a také z větší části pro bezpečnost řidiče a cestujících. Jedním z nejdůležitějších prvků tohoto systému je kormidelník. Jejím úkolem je přenést sílu z volantu na tah, což způsobí, že se volant otočí v jednom směru.

S výjimkou nejnovějších verzí ve vozidlech není vůz řady VAZ-2110 vybaven zesilovačem, ale to neznamená, že jeho mechanický design bude sloužit navždy. Jako každý jiný pohyblivý mechanismus někdy selže. O tom, co tvoří řídící stojan VAZ-2110 a jaké problémy s ním nastanou, budeme diskutovat v tomto článku. Dále se budeme zabývat tím, jak sami opravit nebo vyměnit. Rám řízení VAZ 2110

Konstrukce a úloha řídícího systému v řídícím systému

Řidítka VAZ-2110 je ocelová forma, z nichž jedna strana má zuby, které zabírají se zuby hnacího ozubeného kola. Ten je poháněn volantem přes hřídel a jeho kardan. U osobních vozidel je řídící systém VAZ-2110 umístěn ve sloupku, který je upevněn na přepážce mezi motorovým prostorem a vnitřkem.

Jeho horní část je opatřena držákem pro dva předpětí, které jsou pomocí špiček a prstů spojeny tlumiče vzpěry.

Při otáčení volantu se jeho hřídel otáčí a vysílá sílu kardanem na hnací kolo. Otočí, pohybuje kolejnicí spolu s tyčemi správným směrem. Takto je vůz poháněn jednoduchým způsobem.

Samozřejmostí je zajištění normálního provozu lamel v konstrukci kormidelní zařízení obsahuje další podrobnosti:

  • kazetové reproduktory;
  • ochranný kryt (zvlnění) se svorkami;
  • dvě ložiska hnacího ozubeného kola (kulička a jehla);
  • nosná objímka (fluoroplast);
  • důraz;
  • dorazová matice;
  • prašníky, zátky, podložky atd.

Řídicí stojan VAZ 2110

Známky poškození mechanismu řídícího stojanu

V autě Vozík řízení VAZ-2110, vyžadující opravu nebo výměnu, může obsahovat následující značky:

  • křížení (klepání) v oblasti sloupku při otočení volantu na místě nebo na začátku pohybu;
  • pevný volant (rušení nebo "kousání");
  • klepání, vibrace hřídele řízení při jízdě na drsné cestě;
  • velká vůle ve volantu;
  • nerovnoměrná trajektorie předních kol.

Hlavní příčiny poruch řídícího rámu

Příčiny selhání nebo narušení práce lamel mohou být:

  • spotřebovaný zdroj;
  • opotřebované součásti kormidelního zařízení v důsledku neustálého jízdy v terénu;
  • zrychlení a trhání na začátku pohybu s volantem vypnuté;
  • poškození závěsu a kormidelního mechanismu díky tomu, že se kolo dostane do hluboké díry atd.

Jak eliminovat reakci?

Po identifikaci známky selhání se neztrácejte, snad se všechno stává drobnými opravami, zejména proto, že železnice sama o sobě zřídka selže. Nejdříve se podívejme, jestli je na volantu nějaká hra a jak utahovat rameno řízení na modelu VAZ-2110, abyste se ho zbavili. Nejprve otevřete kapuci a najděte umístění sloupce. Demontážní prvky motoru narušují volný přístup k němu (vzduchový filtr, vzduchový kanál). Držte řídící tyč oběma rukama a pokuste se posunout kolej vlevo-vpravo. Pokud se zároveň nachází mezera, zbavíme se ji nastavením dorazové matice.

Oprava řídícího rámu VAZ 2110

Nastavení rámu řízení VAZ-2110 - proces je poměrně jednoduchý, ale bude vyžadovat speciální klíč 17 s osmihrannou hlavou. Bez tohoto nástroje se práce nedá spustit. Pokud je klíč k dispozici, jděte pod vozidlo a odstraňte ochranu motoru. Potom se přesuňte pod přední část stroje a najděte umístění sloupce. Odstraňte plastovou krytku matice. Další seřízení řídícího rámu VAZ-2110 se provádí utažením matice uvnitř krytu sloupku. Otočte jej o 10-15 stupňů, pak zkontrolujte množství přehrávání. V případě potřeby opakujte postup. Je důležité, aby přítlačná matice nebyla příliš silná, jinak by se hřídel řízení utáhla.

Kromě toho zkontrolujte spolehlivost upevnění. V případě potřeby utáhněte šrouby.

Demontáž sloupku řízení

Pokud po úpravě problém s kolejnicí nezmizel, budete muset rozebírat a opravit. Musí to však být odstraněno. Existují dva způsoby demontáže: s vaznými tyčemi a bez nich. Poslední metoda je výhodnější, protože vyžaduje mnohem méně času. Než vyjmete řidítko na vozidle VAZ-2110, přední část vozu by měla být zvednutá z obou stran. To je nezbytné k odlehčení tahu.

Nastavení řemenu řízení VAZ 2110

V kabině, v oblasti pedálového bloku, musíte odšroubovat šroub kardanového hřídele hřídele řízení. Poté přejděte do prostoru motoru a odšroubujte 2 šrouby pro upevnění šroubů, protože předtím jste odložili desku zátky. Poté je třeba odšroubovat čtyři šrouby upevňující sloupek řízení k tělu karoserie. Když to provedete, vyjměte sloupec a vyjměte ho otvorem levého oblouku kola.

Jaká je oprava řídící jednotky VAZ-2110?

Dávejte pozor na nástroj v dostatečném předstihu. Zde budete potřebovat dva speciální klíče: oktadruh o 17 a oktádek o 24, stejně jako vytahovače ložisek. Je třeba poznamenat, že oprava řídícího rámu VAZ-2110 zahrnuje výměnu dílů, které jsou nejvíce náchylné k opotřebení. Jedná se o ložiska a pohonnou jednotku, zastávku, přídržné kroužky, opěrnou objímku, těsnění. Všechny tyto položky lze zakoupit v sadě. K dispozici jsou tři typy opravných sad:

  • minimální, včetně podpěrného pouzdra, pojistných kroužků a těsnění;
  • standard, který kromě uvedených součástí obsahuje ložiska;
  • plná, která zahrnuje novou železnici.

Doporučuje se opravit opravný kit pouze po odstranění sloupce, zapsat jeho označení (různé verze VAZ-2110 může mít různé konfigurace) a rozmontovat jej a určit náhradní díly, které je třeba vyměnit.

Výměna konzoly řízení VAZ 2110

Demontáž sloupku řízení

Začínáme demontovat řídicí jednotku tím, že odstraníme ochranný kryt řezáním plastových svorek. Poté pomocí speciálního klíče 17 vypněte dorazovou matici, vytáhněte přídržný kroužek, pružinu a vylomte dorazovou lištu. Poté vyjměte zavazadlový prostor a utěsněte převodový hřídel, vyjměte pojistnou podložku a poté speciální klíč 24 vypněte matici, která zajišťuje kuličkové ložisko. Demontujte převodový stupeň. Teď, když železnice nemá v tomto případě nic, vytáhneme ji přes pravou stranu pouzdra. Vybíráme ze sedadla jehlové ložisko pohon ozubeného kola. To bude vyžadovat speciální vytahovač. Zkontrolujte ložiska hnacího ozubeného kola. Je-li přítomna, musí být ložiska vyměněna.

Nosná objímka musí být také vyměněna. Má válcový tvar a je umístěn uvnitř skříně řízení. Odstraňte pouzdro zachycením šroubováku.

Postup montáže

Oprava řemenice řízení VAZ-2110 začíná instalací hnacího ozubeného kola jehlového ložiska. Sedadlo je předem mazáno speciální mazií typu "Fiol-1". Poté zatlačíme nové kuličkové ložisko na hřídel hnacího ozubeného kola. Dále namontujte opěrnou objímku z opravné sady uvnitř krytu řídící jednotky. Nyní vyplňte vnitřní dutinu sloupku mastnotou a vložte do něj řidič.

Namontujte převodový hřídel a upevněte jej pojistným kroužkem a maticí. Dali jsme jí šachtu novou botu.

Jak utahovat řemen řízení na modelu VAZ 2110

Namontujte doraz pomocí těsnění na místě, zajistěte zátkou a dorazovou matici. To je v podstatě všechno. Nyní musíte nastavit řídicí jednotku a položit na ni ochranný kryt.

Nastavení řídícího mechanismu

V automobilech je řidič VAZ-2110 nastaven stisknutím tlačítka na doraz. K tomu dojde při dotažení dorazové matice. Při výměně opotřebovaných dílů a při sestavování sloupku je nutné matici utáhnout, dokud se nezastaví, a potom vyšroubujte asi 30 stupňů. Toto, samozřejmě, hrubé přizpůsobení, ale nejpravděpodobnější. Další nastavení se provádí stejným způsobem, když je sloupek řízení namontován na vozidle.

Výměna řídícího rámu VAZ-2110

Vzácně, ale dochází k tomu, že výměna spotřebního materiálu nestačí. Stojan řízení je vyroben z oceli, ale je stále vystaven opotřebení. Nejběžnějším důvodem je nedbalost vlastníků vozidel, kteří nesledují stav mechanismu řízení. Železnice může navíc trpět v důsledku dopravní nehody. Ale tady byste neměli zoufat. Výměna řídící konzoly VAZ-2110 se provádí způsobem popsaným výše. Jediné, co potřebujete, je koupit kompletní opravnou sadu, která stojí v průměru asi 1500 rublů.

Udělej si sám opravu VAZ 2110

Užitečné tipy

Konečně uvádíme několik užitečných tipů, které prodlouží životnost řídícího stojanu a dalších prvků obsažených v řídící jednotce:

  1. Nejméně jednou za čtvrt roku zkontrolujte stav řízení na čerpací stanici nebo nezávisle.
  2. Dbejte na stav krytu ochranného krytu.
  3. Zkuste omezit jízdu na nerovných plochách, zejména při vysokých rychlostech.
  4. Netestujte sílu řemenu řízení a celého mechanismu, pohybujte se od místa s volantem otočeným celou stranou.
  5. Pokud dojde k poruše nebo jiným známkám poruchy v řízení, opravte je nebo je vyměňte.